Popularmechanics报道，美国在高超音速武器领域曾是无可争议的先行者，然而这场赛跑的结果，却让它从领跑者沦落为追赶者。
2025年4月，美国国会一份专题报告直言不讳地承认，美国在高超音速武器领域已经明显落后于中国和俄罗斯，后两者均已拥有多款可实战部署的高超音速武器，部分型号甚至具备携带核弹头的能力。
这个承认，姗姗来迟，却分量十足。
一、两条腿走路，哪条都还在打摆子
元股证券:ygzq.hk为了打破僵局，美国空军研究实验室（AFRL）近期祭出了两个新项目，分别是海军寄予厚望的"黑胡子"（Blackbeard）导弹，以及空军自嘲式命名的"愤怒的乌龟"（Angry Tortoise）。
光是这个名字就很说明问题，美军自己都承认，自己在高超音速赛道上跑得"比乌龟还慢"。
"愤怒的乌龟"的设计思路颇具特色。AFRL将Teledyne Brown公司的"经济型靶弹"前半段，与Ursa Major公司研发的"Draper"液体火箭发动机拼装在一起，试图走出一条低成本、快速验证的新路径。
液体燃料发动机的优势在于，它能够在飞行过程中实现节流调节，从而赋予导弹更精准的机动能力和更灵活的速度控制，这恰恰是固体燃料发动机的先天短板。Ursa Major宣称，Draper发动机采用60%的增材制造（即3D打印）技术，成本远低于传统发动机，具备批量生产的可行性。
然而，理想很丰满，现实不少打折扣。
AFRL原计划2025年底在新墨西哥州白沙导弹靶场完成首次测试，但受制于靶场空域限制，首测时导弹实际飞行速度只能达到2马赫，连高超音速的门槛（5马赫）都摸不到边。真正的高超音速测试，要等到2026年转赴太平洋靶场才能实施。
Draper发动机地面热试车虽已完成300余次，但可靠性尚未经历实战验证，项目官员约翰·雷门坦言，目前"愤怒的乌龟"只是科学与技术演示项目，能否演变为实战武器，还要看后续评估结果。
更令人颇感不安的是，雷门还暗示未来"可能改用固体燃料"。也就是说，当下苦心推广的液体燃料路线，未来有可能被全盘推翻。
二、对手已在实战，美国还在"证明能造出来"
与美国的焦虑和试探相比，对手的步伐要从容得多，也扎实得多。
炒股配资排名俄罗斯的"锆石"高超音速巡航导弹已在乌克兰战场上多次实战使用，"匕首"导弹更早在2022年的冲突中亮相。中国则在2025年阅兵式上展示了多款新型高超音速武器，东风-17更是早已形成实战化部署能力，技术路线成熟、序列清晰。
反观美国，陆军"暗鹰"项目一再推延，海军HALO项目2024年底以"成本失控"为由直接砍掉，ARRW导弹搁置之后又宣布重启，反复横跳。两份新项目，一个连设计方案都没最终敲定，另一个首测速度连目标值的一半都没达到。
美军一边渲染中俄"领先威胁"，一边自家项目却在走"立项、搁置、重启"的循环剧本。
问题的根源，并不仅仅是技术层面的差距，更在于体制层面的系统性混乱。海军、空军、陆军各自为战，没有统一的技术标准和发展规划，重复研发与资源内耗长期并存。"低成本"这个口号喊得震天响，却始终拿不出具体的成本控制方案。对手倒逼之下的"病急乱投医"，换来的是拼凑式设计和摇摆不定的技术路线。
液体燃料发动机确实可能带来关建性突破，其在精准性、可控性和成本控制上的理论优势值得认真对待。
但从"理论优势"到"战场能力"，中间横亘着无数验证环节和工程关卡，而美国目前的进度表，仍然充满了太多的不确定性。
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